REGULAMENTO DO CAMPEONATO DE DUPLAS 2010

O presente regulamento visa estabelecer normas e critérios a serem observados para o perfeito andamento do campeonato.

1- Site

         1.1- O site oficial é o www.kartmogi.com, página CORRIDA DE DUPLAS, onde estarão disponibilizadas todas as informações pertinentes como calendário, ranking, pontuação por etapa, pilotos inscritos, fotos, etc.

2- Número de Participantes:-

2.1- O número de pilotos/karts nas baterias não poderá ser superior a 32.

2.2- Será exigido um número mínimo de 12 duplas para a realização das etapas e um mínimo de 15 duplas para a realização do MINI-ENDURANCE/ENDURANCE.

2.3- É permitida a participação de DUPLAS cujos pilotos não façam parte do KMT.

3- Campeonato:-

3.1- O campeonato será realizado em 05 (cinco) etapas.

3.2- As etapas se alternarão em formatos diferentes à saber:-

3.2.1- GRID INVERTIDO:- são duas baterias consecutivas, onde todos correm contra todos nas duas baterias. A ordem de largada da primeira bateria será através de sorteio. A ordem de largada da segunda bateria será o inverso da ordem de chegada da primeira bateria. Neste formato os pilotos se invertem no grid, porém os karts são mantidos nas posições em que chegaram na primeira bateria. Desta forma teremos PILOTOS INVERTIDOS e KARTS MANTIDOS. A pontuação neste formato será de 01 (um) ponto até a pontuação correspondente ao número de pilotos participantes da etapa. O resultado final será obtido com a soma dos pontos obtidos por cada um dos pilotos da dupla em cada uma das baterias. No caso de empate, o desempate será através da melhor volta de qualquer um dos pilotos da dupla em qualquer uma das baterias. VALOR DESTE FORMATO:- $220,00 por piloto.

3.2.2- MINI-ENDURANCE:- será uma etapa com três baterias consecutivas de 25 minutos, totalizando 75 minutos de prova, onde largará um piloto da dupla (piloto sorteado e ordem de largada sorteada) e finalizará a corrida o outro piloto da dupla. Neste formato será obrigatório fazer uma parada para a troca de kart e piloto num período pré-determinado que será indicado através da luz amarela piscante do kartódromo (torre de cronometragem). Este período será de 25 minutos e começará a partir do 25º minuto e irá até o 50º minuto de prova. Em casos de descontentamento com o kart, a dupla poderá fazer mais de uma parada, sendo que a cada parada é obrigatória a troca de piloto. A DUPLA que não cumprir a parada obrigatória na luz amarela será penalizada em 10 pontos. VALOR DESTE FORMATO:- $ 170,00 por piloto.

3.2.3- ENDURANCE (2 HORAS E MEIA):- será utilizada a estrutura do kartódromo para a realização desta corrida que será feita nos mesmos moldes dos tradicionais ENDURANCES realizados anualmente. A ordem de largada será definida através de tomada de tempo de 05 minutos e a DUPLA poderá escolher qual de seus pilotos irá iniciar a corrida. O piloto que fizer a tomada de tempo será o piloto a largar. Serão DUAS HORAS E MEIA de prova com no mínimo uma troca de kart e pilotos obrigatória. Em caso de descontentamento com o kart, a dupla poderá fazer mais de uma parada, sendo que a cada parada é obrigatória a troca de piloto. VALOR DESTE FORMATO:- $ 290,00 por piloto. Este formato só será possível se tivermos a presença de pelo menos 15 DUPLAS.

... removido o artigo que proibia a utilização de LASTRO PRÓPRIO ...

3.3- Em nenhum dos formatos de disputa haverá tomada de tempo, para otimizar o tempo de corrida em todas as etapas.

3.4- A ordem de largada será sempre sorteada, exceto no formato ENDURANCE, podendo este sorteio ser feito dias antes da corrida em local público e previamente informado à todos os participantes através do site.

3.5- No caso de um dos pilotos da dupla faltar será sorteado entre todos os outros pilotos participantes um parceiro provisório para compor uma dupla, salvo nos casos de MINI-ENDURANCE E ENDURANCE, de acordo com o item 3.8.

3.6- No caso de ocorrer a desistência de um dos pilotos da dupla, o outro piloto poderá permanecer no campeonato obedecendo o seguinte:-

3.6.1- Poderá convidar um novo piloto, que ainda não tenha disputado nenhuma das etapas anteriores do campeonato de duplas, uma única vez, sem nenhuma penalização.

3.6.2- Poderá, a cada etapa, optar pelo sorteio entre todos os pilotos participantes para compor sua dupla, sem nenhuma penalização.

3.6.3- Poderá convidar um piloto que já tenha participado de uma das etapas anteriores e/ou que esteja participando em outra dupla para compor sua própria dupla. Neste caso essa “nova” dupla manterá os pontos conquistados até então pela “antiga” dupla, porém será penalizada em 10 pontos.

3.7- Um piloto poderá optar por ingressar no campeonato sem parceiro definido, sujeitando-se a ter um parceiro sorteado a cada etapa entre todos os pilotos participantes.

3.8- Nos formatos MINI-ENDURANCE e ENDURANCE, caso no dia da prova falte um dos pilotos da dupla, o outro piloto poderá optar por não correr ou convidar um piloto avulso (amigo ou conhecido que esteja no kartódromo) para compor sua dupla, sem penalização. Poderá ainda optar por correr SOZINHO, porém, neste caso, terá as mesmas obrigações de todos, mas será penalizado em UMA VOLTA no final da corrida.

4- Premiação:-

4.1- A premiação será para as 06 primeiras duplas por etapa.

4.2- A premiação do campeonato será para as 03 melhores duplas.

5- Pontuação:-

5.1- A pontuação de cada etapa do campeonato é a seguinte:-

1º	25 pontos	6º	15 pontos	11º	10 pontos	16º	05 pontos
2º	22 pontos	7º	14 pontos	12º	09 pontos	17º	04 pontos
3º	20 pontos	8º	13 pontos	13º	08 pontos	18º	03 pontos
4º	18 pontos	9º	12 pontos	14º	07 pontos	19º	02 pontos
5º	16 pontos	10º	11 pontos	15º	06 pontos	20º	01 ponto

6- DESCARTE:-

6.1- Haverá o critério de descarte do pior resultado da dupla:

6.2- A dupla poderá descartar inclusive uma etapa em que não tenha participado ou tenha feito ZERO pontos.

6.5- O descarte refere-se aos pontos da pior colocação obtida, sem considerar os pontos perdidos por punição (advertência), ou seja, a dupla descartará os pontos equivalentes à pior posição obtida no ranking.

6.6- A dupla não poderá descartar uma etapa em que um de seus pilotos tiver sido desclassificado (inclusive se for desclassificação administrativa).

7- Critérios de Desempate:-

7.1- Caso duas ou mais duplas terminem o campeonato com o mesmo número de pontos, será utilizado o seguinte critério de desempate:-

7.1.1- maior número de vitórias da dupla;

7.1.2- maior número de segundos lugares;

7.1.3- maior número de terceiros lugares;

7.1.4- maior número de quartos lugares;

7.1.5- maior número de quintos lugares;

7.1.6- maior número de sextos lugares;

7.1.7- maior número de sétimos lugares;

7.1.8- maior número de oitavos lugares;

7.1.9- maior número de nonos lugares;

7.1.10- maior número de décimos lugares;

7.1.11- melhor volta da última etapa disputada;

7.1.12- permanecendo o empate, a definição será através de sorteio.

8- Dias e Horários:-

8.1- Para ser válida pelo Campeonato a etapa deverá ser agendada entre 20:30hs e 21:30hs, durante os dias de semana, preferencialmente às quartas-feiras.

8.2- O piloto deve estar no kartódromo com pelo menos meia hora de antecedência em relação ao horário agendado para o início da prova.

9- LASTRO:-

9.1- O peso final do piloto com o devido equipamento (macacão, luvas, sapatilha e capacete) deverá ser de no mínimo 85,000Kg para ambos os sexos.

9.2- É permitido utilizar pesos próprios para a composição de seu peso final. Estes pesos próprios deverão ser preferencialmente em forma de caneleira (de musculação) ou lastro de mergulho (cinto com pesos), ou outra forma que se prove mais viável e/ou segura.

9.3- Os 06 (seis) primeiros colocados de cada bateria terão seus pesos conferidos novamente após o término da bateria, obrigatoriamente.

9.4- Os outros pilotos poderão ter seus pesos conferidos após o término da bateria, caso a comissão organizadora julgue oportuno ou mediante denúncia/suspeita por parte de qualquer piloto adversário.

9.5- O piloto que estiver com peso inferior aos 85kg obrigatórios (na soma dos pesos), após o término da bateria, perderá 10 posições na ordem de chegada da bateria.

10- CHUVA:-

10.1- Mesmo nos dias chuvosos haverá a realização da etapa.

10.2- A obrigação do piloto é comparecer no kartódromo no dia e horário agendados, pois a decisão final só será tomada na hora da bateria e será baseada levando-se em conta as condições climáticas e de segurança.

10.3- Os próprios pilotos farão a avaliação. Não havendo consenso a decisão será através de votação.

10.4- Caso a decisão seja favorável à realização da etapa, esta contará pontos para a Copa normalmente, mesmo que algum piloto insista em não participar.

10.4.1- O piloto que estiver no kartódromo no dia chuvoso e resolver não participar, não terá seu dinheiro de volta, nem ficará com crédito no valor da pista para utilizar na próxima etapa.

11- SORTEIO DOS KARTS:-

11.1- O sorteio dos karts será realizado pelos Organizadores e será baseado na numeração dos karts disponíveis no kartódromo no dia da realização da etapa, ou seja, o piloto, após o sorteio saberá exatamente em qual kart disputará a bateria.

11.2- Esse sorteio se dará minutos antes do briefing.

12- TROCA DE KART:-

12.1- Não é permitida a troca de kart antes do início da bateria ou no intervalo entre uma bateria e outra, quando houver.

12.2- A troca de kart só pode ser feita durante o desenrolar da corrida propriamente dita.

12.3- Quando o formato da etapa for o MINI-ENDURANCE ou CORRIDA DE TRÊS BATERIAS, ao parar nos boxes para trocar de kart é também obrigatória a troca de piloto.

13- PAGAMENTOS:-

13.1- Não há taxa de inscrição exclusivamente para este campeonato.

13.2- Por etapa, serão cobrados os seguintes valores:-

13.2.1- Formato GRID INVERTIDO:- $ 220,00 por piloto.

13.2.2- Formato MINI-ENDURANCE:- $ 170,00 por piloto.

13.2.3- Formato ENDURANCE:- $ 290,00 por piloto.

13.3- Os valores do item anterior referem-se ao pagamento até o vencimento inicial.

13.4- No segundo vencimento será cobrada multa de $ 10,00.

13.5- Para pagamento direto na pista, será cobrada multa de $ 20,00.

13.6- A forma de cobrança será através de depósito bancário identificado por centavos.

13.7- A data de vencimento será sempre informada no site (página PAGAMENTOS e/ou CORRIDA DE DUPLAS) e nas guias de depósito que serão enviadas por e-mail.

13.8- Caso o piloto já tenha efetivado o depósito e, por qualquer motivo, não possa comparecer no dia da prova, este piloto PERDERÁ O VALOR PAGO, salvo no caso de o piloto avisar a organização do campeonato com pelo menos 01 dia de antecedência, o que garantirá a este piloto um CRÉDITO no valor da PISTA.

13.9- O crédito descrito no item anterior é PESSOAL e INSTRANSFERÍVEL e refere-se apenas ao valor da pista, o que obriga o piloto a pagar no mês seguinte o valor da mensalidade, que será informada oportunamente de acordo com o formato em que a etapa perdida foi disputada.

13.10- O crédito deve ser utilizado IMPRETERIVELMENTE na etapa subseqüente. Caso o piloto não participe da etapa seguinte, ele perde direito ao crédito. Em hipótese alguma haverá a devolução do dinheiro.

13.11- O crédito descrito no item 13.8 não tem efeito se o não comparecimento do piloto (ou AVISO à organização) for na última etapa, pois nenhum crédito será levado para o ano seguinte e, como descrito no item anterior, em hipótese alguma haverá a devolução do dinheiro.

13.12- O piloto que já sabe que não poderá participar de determinada etapa deverá, obrigatoriamente, fazer o pagamento apenas da MENSALIDADE (valor a ser informado dependendo do formato de disputa utilizado) de acordo com os vencimentos informados.

13.13- Todas as informações necessárias para o piloto efetuar o pagamento, estão disponibilizadas no site, na página “PAGAMENTOS”.

14- PUNIÇÕES:-

14.1- Existem punições aplicáveis pelo Diretor de Provas e punições aplicáveis pela COMISSÃO DISCIPLINAR, conforme REGIMENTO INTERNO.

14.2- As punições aplicáveis pelo diretor de provas são as seguintes:-

14.2.1- Advertência:- bandeira preta e branca com o número do kart do piloto. Toda advertência recebida pelo piloto irá refletir diretamente na pontuação da prova e, por conseqüência, na pontuação do ranking. O piloto que receber advertência será penalizado em 04 pontos negativos. Exclusivamente no formato GRID INVERTIDO os pontos são subtraídos diretamente dos pontos do piloto infrator, na bateria em que recebeu a advertência, o que refletirá na soma dos pontos da dupla. Nos demais formatos os pontos são subtraídos do resultado obtido pela dupla. Se os dois pilotos da dupla receberem advertência serão somadas as duas punições e aplicadas à dupla.

14.2.2- “Time penalty”:- O piloto que ultrapassar em bandeira amarela e/ou cometer qualquer atitude indevida durante a corrida poderá receber esta punição que aumenta em 10 ou 20 segundos o tempo de prova do piloto, dependendo da gravidade do ato praticado.

14.2.3- “Stop and Go”:- Bandeira preta com um círculo vermelho com o número do kart do piloto. O piloto que receber esta bandeira deverá entrar imediatamente nos boxes, respeitar o tempo de punição estipulado pelo diretor de provas ou fiscal e retornar à pista após a liberação. Não perde ponto na etapa, tampouco no ranking.

14.2.4- Desclassificação:- Bandeira preta com o número do kart do piloto. O piloto que receber esta bandeira deve imediatamente entrar nos boxes e paralisar sua corrida. O piloto que for desclassificado não soma pontos na etapa, tampouco no ranking. O piloto não poderá utilizar uma etapa em que for desclassificado como descarte.

14.3- Se o piloto for desclassificado nas últimas voltas e desrespeitar a ordem de parar, continuando na pista até o término da bateria, e ainda, caso apareça seu nome na listagem oficial emitida pelo kartódromo, a organização do Kart Mogi Team, se reserva o direito de eliminá-lo da bateria, retirando-lhe todos os pontos conquistados no dia e atribuindo os pontos corretos aos outros pilotos que terminarem a corrida atrás deste piloto penalizado.

14.4- As punições que podem ser aplicadas pela COMISSÃO DISCIPLINAR estão descritas no nosso REGIMENTO INTERNO.

14.5- Poderá receber Advertência Administrativa, Desclassificação Administrativa, Suspensão por Tempo Determinado, Suspensão por Tempo Indeterminado ou Exclusão Definitiva, dependendo da gravidade de cada caso, considerando agravantes, atenuantes e reincidência, o piloto que:-

14.5.1- For flagrado na área dos boxes onde ficam os mecânicos do kartódromo.

14.5.2- For flagrado mexendo em qualquer kart parado nos boxes.

14.5.3- For julgado desleal na pista, durante a corrida e com propósitos e posturas destoantes dos demais. Não serão admitidas atitudes anti-desportivas na pista como fechadas brutas, batidas intencionais e com força desproporcional.

14.5.4- Discutir, xingar, ofender, gesticular de forma agressiva ou obscena, ameaçar, agredir ou brigar com um outro piloto, visitantes ou funcionários do kartódromo. Discriminar por raça, cor, sexo, nível social ou religião.

14.5.5- Não acatar imediatamente à ordem do diretor de provas para entrar nos boxes quando for desclassificado na pista.

14.5.6- Abandonar de forma a criar tumulto qualquer uma das fases de uma corrida:- BRIEFING, PESAGEM, SORTEIO, TOMADA DE TEMPO, CORRIDA ou PREMIAÇÃO.

14.5.7- Tentar burlar o sistema de pesagem pós-corrida adquirindo por conta própria ou recebendo de terceiros, pesos extras, a fim de completar seu peso ideal.

14.5.8- Não participar da PESAGEM oficial até o horário estipulado na página “Próxima etapa” do site oficial.

14.6- O piloto que receber a Advertência Administrativa:-

14.6.1- Perderá 01 (um) ponto na etapa em que a recebeu se o motivo for o item 18.5.8 (pesagem).

14.6.2- Perderá 02 (dois) pontos na etapa em que a recebeu se for por qualquer outro motivo.

14.7- Os pontos são dobrados na reincidência consecutiva.

14.8- A advertência administrativa é cumulativa com possíveis advertências que o piloto receber durante sua bateria.

14.9- O piloto que receber a Desclassificação Administrativa terá seus pontos zerados na etapa em que a recebeu e não poderá usar esta etapa como descarte.

14.10- O piloto que receber como punição a SUSPENSÃO, não pontuará na(s) etapa(s) em que for suspenso mas poderá utilizar esta(s) etapa(s) como descarte.

14.11- É de conhecimento de todos que os pilotos participantes da nossa Copa são muito competitivos. NINGUÉM QUER PERDER!!! Porém, não podemos nos esquecer que nossa Copa está sendo disputada entre AMIGOS. Sendo assim, comportamentos antidesportivos serão punidos com rigor. O famoso “TOTÓ” foi muito discutido e todos concluíram que é muito fácil perceber a diferença entre um simples TOTÓ pra dizer “OI!!! CHEGUEI!!!” e uma batida na traseira ou na lateral proposital, sendo assim o piloto que agir de forma perigosa e agressiva em relação aos outros pilotos estará sujeito às penalidades impostas pela direção de provas e, se for o caso, julgamento pela COMISSÃO DISCIPLINAR para aplicação das punições previstas no REGIMENTO INTERNO.

14.12- A Comissão Disciplinar é formada pelos seguintes pilotos:- Cláudio Abdo, Marcelo Lunardi, Júlio Castrezana, Fernando Cecin, Fábio Komatsu, Marco Aurélio e Nico Mármora, sendo que para julgamento de qualquer situação é necessária a presença de pelo menos 05 (cinco) integrantes.

15- Os casos omissos serão julgados pelos Organizadores.