Regulamento da COPA FUNDADORES.

O presente regulamento visa estabelecer normas e critérios a serem observados para o perfeito andamento do campeonato. Todos os itens abordados foram amplamente discutidos pelos Organizadores.

1- Site

         1.1- O site oficial da Copa Fundadores é o www.kartmogi.com, onde estarão disponibilizadas todas as informações pertinentes à Copa, como calendário, ranking, pontuação por etapa, pilotos inscritos, fotos, etc.

2- Pilotos:-

         2.1- Participarão desta COPA apenas os pilotos fundadores e seus convidados.

         2.2- O número máximo de pilotos é 16.

3- Campeonato, Baterias e Categorias:-

3.1- O campeonato será disputado em 10 etapas.

3.2- O grid de largada é definido da seguinte forma:

3.2.1- Por sorteio, apenas para a primeira etapa.

3.2.2- Ordem inversa do ranking, da segunda etapa em diante.

3.3- O kartódromo utilizado será o Kartódromo Internacional da Granja Viana.

3.4- O tempo das baterias é de 25 minutos, sendo aproximadamente 3 minutos de aquecimento e 22 minutos de corrida.

3.5- O desenrolar das baterias é de inteira responsabilidade do kartódromo, através de seu diretor de provas, não cabendo aos organizadores qualquer responsabilidade, nem mesmo quanto a possíveis acidentes e quaisquer outros prejuízos que o piloto possa vir a ter, de acordo com o termo de responsabilidade assinado por cada piloto junto a secretaria de provas do kartódromo. A assinatura é obrigatória.

3.6- Todas as determinações do Diretor de Provas durante as baterias devem ser IMEDIATAMENTE acatadas pelos pilotos.

3.7- Não haverá divisão por categorias.

4- Premiação:-

4.1- A premiação da etapa será feita com troféus do 1º ao 6º lugares.

4.2- A premiação do campeonato será com troféus especiais do 1º ao 6º lugares.

5- Pontuação:-

5.1- A pontuação de cada etapa da Copa é a seguinte:-

1º	25 pontos	6º	15 pontos	11º	10 pontos	16º	05 pontos
2º	22 pontos	7º	14 pontos	12º	09 pontos
3º	20 pontos	8º	13 pontos	13º	08 pontos
4º	18 pontos	9º	12 pontos	14º	07 pontos
5º	16 pontos	10º	11 pontos	15º	06 pontos

5.2- Não haverá pontos extras por POLEPOSITION ou BEST LAP.

6- Critérios de Desempate:-

6.1- Caso dois ou mais pilotos terminem o campeonato com o mesmo número de pontos, será utilizado o seguinte critério de desempate:-

6.1.1- menor número de advertências;

6.1.2- maior número de vitórias;

6.1.3- maior número de segundos lugares;

6.1.4- maior número de terceiros lugares;

6.1.5- maior número de quartos lugares;

6.1.6- maior número de quintos lugares;

6.1.7- maior número de sextos lugares;

6.1.8- maior número de sétimos lugares;

6.1.9- maior número de oitavos lugares;

6.1.10- maior número de nonos lugares;

6.1.11- maior número de décimos lugares;

6.1.12- melhor volta da última etapa disputada;

6.1.13- permanecendo o empate, a definição será através de sorteio.

7- Dias e Horários:-

7.1- Para ser válida pela Copa a etapa deverá ser agendada entre 21:00hs e 22:00hs, durante os dias de semana, preferencialmente às quartas-feiras, salvo em casos excepcionais.

7.2- O piloto deve estar no kartódromo com pelo menos meia hora de antecedência em relação ao horário agendado.

8- DESCARTE:-

8.1- Haverá o critério de descarte do pior resultado durante o campeonato, para a apuração da pontuação do ranking.

8.2- O piloto poderá descartar inclusive uma etapa em que ele não tenha participado ou tenha feito ZERO ponto.

8.3- Pontos de advertência não podem ser descartados.

8.4- O piloto não poderá descartar uma etapa em que for desclassificado.

9- LASTRO:-

9.1- O peso final do piloto com o devido equipamento (macacão, luvas, sapatilha e capacete) deverá ser de no mínimo 85,000Kg para ambos os sexos.

9.2- É permitido utilizar pesos próprios para a composição de seu peso final. Estes pesos próprios deverão ser preferencialmente em forma de caneleira (de musculação) ou lastro de mergulho (cinto com pesos), ou outra forma que se prove mais viável e/ou segura.

9.3- Os 06 (seis) primeiros colocados de cada bateria terão seus pesos conferidos novamente após o término da bateria, obrigatoriamente.

9.4- Os outros pilotos poderão ter seus pesos conferidos após o término da bateria, caso a comissão organizadora julgue oportuno ou mediante denúncia/suspeita por parte de qualquer piloto adversário.

9.5- O piloto que estiver com peso inferior aos 85kg obrigatórios (na soma dos pesos), após o término da bateria, perderá 10 posições na ordem de chegada da bateria.

10- CHUVA:-

10.1- Mesmo nos dias chuvosos haverá a realização da etapa.

10.2- A obrigação do piloto é comparecer no kartódromo no dia e horário agendados, pois a decisão final só será tomada na hora da bateria e será baseada levando-se em conta as condições climáticas e de segurança.

10.3- Os próprios pilotos farão a avaliação. Não havendo consenso a decisão será através de votação.

10.4- Caso a decisão seja favorável à realização da etapa, esta contará pontos para a Copa normalmente, mesmo que algum piloto insista em não participar.

11- SORTEIO DOS KARTS:-

11.1- O sorteio dos karts será realizado pelos Organizadores e será baseado na numeração dos karts disponíveis no kartódromo no dia da realização da etapa, ou seja, o piloto, após o sorteio saberá exatamente em qual kart disputará a bateria.

11.2- Esse sorteio se dará minutos antes do briefing.

11.3- Os 06 (seis) últimos colocados no ranking, que consequentemente são os 06 (seis) primeiros à largar, poderão escolher os karts antes do sorteio, desta forma, o sorteio valerá apenas para os outros 10 pilotos.

12- TROCA DE KART:-

12.1- Durante o aquecimento de 3 minutos é permitida a troca de kart, por insatisfação/descontentamento, em apenas 02 etapas do campeonato. Não há restrição para trocas de kart durante o desenrolar da corrida propriamente dita.

12.2- O piloto que trocar de kart em mais de 02 etapas durante o campeonato, na tomada de tempo, perderá 04 pontos na etapa em questão, salvo nos casos de quebra do kart reconhecida pelo kartódromo através de sua equipe de mecânicos.

12.3- Caso ocorra a quebra do kart, o piloto poderá retornar aos boxes e efetuar a troca sem qualquer punição.

12.4- Os karts reservas serão previamente sorteados e a relação ficará sob a responsabilidade dos funcionários do kartódromo.

12.5- Ao entrar nos boxes, o piloto terá que trocar obrigatoriamente o kart, não podendo entrar apenas para fazer ajustes como calibrar pneus, trocar cabos, etc.

12.6- É obrigatório largar dos boxes nos casos de troca de kart.

13- Pagamentos:-

13.1- Serão cobradas as seguintes taxas:-

13.1.1- Inscrição no valor de R$ 20,00.

13.1.2- Mensalidade no valor de R$ 115,00 até o primeiro vencimento, R$ 125,00 até o segundo vencimento e de R$ 135,00 para pagamento direto na pista.

13.2- A forma de cobrança será através de depósito bancário identificado por centavos, com vencimento a ser informado no boleto de cobrança.

13.4- O piloto NÃO terá direito a CRÉDITO no caso de não participar de uma etapa e está obrigado a pagar a mensalidade total mesmo que não vá participar da etapa.

14- Punições:-

14.1- Existem punições aplicáveis pelo Diretor de Provas e punições aplicáveis pela COMISSÃO DISCIPLINAR, conforme REGIMENTO INTERNO.

18.2- As punições aplicáveis pelo diretor de provas são as seguintes:-

14.2.1- Advertência:- bandeira preta e branca com o número do kart do piloto. Toda advertência recebida pelo piloto irá refletir diretamente na pontuação da prova e, por conseqüência, na pontuação do ranking. O piloto que receber advertência será penalizado em 10 pontos negativos.

14.2.2- “Time penalty”:- O piloto que ultrapassar em bandeira amarela e/ou cometer qualquer atitude indevida durante a corrida poderá receber esta punição que aumenta em 10 ou 20 segundos o tempo de prova do piloto, dependendo da gravidade do ato praticado.

14.2.3- “Stop and Go”:- Bandeira preta com um círculo vermelho com o número do kart do piloto. O piloto que receber esta bandeira deverá entrar imediatamente nos boxes, respeitar o tempo de punição estipulado pelo diretor de provas ou fiscal e retornar à pista após a liberação. Não perde ponto na etapa, tampouco no ranking.

14.2.4- Desclassificação:- Bandeira preta com o número do kart do piloto. O piloto que receber esta bandeira deve imediatamente entrar nos boxes e paralisar sua corrida. O piloto que for desclassificado não soma pontos na etapa, tampouco no ranking. O piloto não poderá utilizar uma etapa em que for desclassificado como descarte.

14.3- Se o piloto for desclassificado nas últimas voltas e desrespeitar a ordem de parar, continuando na pista até o término da bateria, e ainda, caso apareça seu nome na listagem oficial emitida pelo kartódromo, a organização do Kart Mogi Team, se reserva o direito de eliminá-lo da bateria, retirando-lhe todos os pontos conquistados no dia e atribuindo os pontos corretos aos outros pilotos que terminarem a corrida atrás deste piloto penalizado.

14.4- Além das punições aplicáveis pelo diretor de provas, existem as punições aplicáveis pela COMISSÃO DISCIPLINAR que estão descritas no nosso REGIMENTO INTERNO.

14.5- Poderá receber Advertência Administrativa, Desclassificação Administrativa, Suspensão por Tempo Determinado, Suspensão por Tempo Indeterminado ou Exclusão Definitiva, dependendo da gravidade de cada caso, considerando agravantes, atenuantes e reincidência, o piloto que:-

14.5.1- For flagrado na área dos boxes onde ficam os mecânicos do kartódromo.

14.5.2- For flagrado mexendo em qualquer kart parado nos boxes.

14.5.3- For julgado desleal na pista, durante a corrida e com propósitos e posturas destoantes dos demais. Não serão admitidas atitudes anti-desportivas na pista como fechadas brutas, batidas intencionais e com força desproporcional.

14.5.4- Discutir, xingar, ofender, gesticular de forma agressiva ou obscena, ameaçar, agredir ou brigar com um outro piloto, visitantes ou funcionários do kartódromo. Discriminar por raça, cor, sexo, nível social ou religião.

14.5.5- Não acatar imediatamente à ordem do diretor de provas para entrar nos boxes quando for desclassificado na pista.

14.5.6- Abandonar de forma a criar tumulto qualquer uma das fases de uma corrida:- BRIEFING, PESAGEM, SORTEIO, TOMADA DE TEMPO, CORRIDA ou PREMIAÇÃO.

14.5.7- Tentar burlar o sistema de pesagem pós-corrida adquirindo por conta própria ou recebendo de terceiros, pesos extras, a fim de completar seu peso ideal.

14.5.8- Não participar da PESAGEM oficial até o horário estipulado na página “Próxima etapa” do site oficial.

14.6- O piloto que receber a Advertência Administrativa:-

14.6.1- Perderá 01 (um) ponto na etapa em que a recebeu se o motivo for o item 14.5.8 (pesagem).

14.6.2- Perderá 02 (dois) pontos na etapa em que a recebeu se for por qualquer outro motivo.

14.7- Os pontos são dobrados na reincidência consecutiva.

14.8- A advertência administrativa é cumulativa com possíveis advertências que o piloto receber durante sua bateria.

14.9- O piloto que receber a Desclassificação Administrativa terá seus pontos zerados na etapa em que a recebeu e não poderá usar esta etapa como descarte.

14.10- O piloto que receber como punição a SUSPENSÃO, não pontuará na(s) etapa(s) em que for suspenso mas poderá utilizar esta(s) etapa(s) como descarte.

14.11- É de conhecimento de todos que os pilotos participantes da nossa Copa são muito competitivos. NINGUÉM QUER PERDER!!! Porém, não podemos nos esquecer que nossa Copa está sendo disputada entre AMIGOS. Sendo assim, comportamentos antidesportivos serão punidos com rigor. O famoso “TOTÓ” foi muito discutido e todos concluíram que é muito fácil perceber a diferença entre um simples TOTÓ pra dizer “OI!!! CHEGUEI!!!” e uma batida na traseira ou na lateral proposital, sendo assim o piloto que agir de forma perigosa e agressiva em relação aos outros pilotos estará sujeito às penalidades impostas pela direção de provas e, se for o caso, julgamento pela COMISSÃO DISCIPLINAR para aplicação das punições previstas no REGIMENTO INTERNO.

14.12- Na Copa Fundadores, ficou estabelecido em reunião, que CASOS OMISSOS E/OU EXCEPCIONAIS, bem como as aplicações das punições previstas no REGIMENTO INTERNO serão analisados pela COMISSÃO DISCIPLINAR, que é formada por todos os pilotos participantes. Foi estabelecido que valerão apenas os votos dos pilotos que estiverem presentes nas reuniões e/ou na tradicional “MORTADELA”. Valerá o que a MAIORIA decidir.